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【レストアスクール】みなさん後半戦に入ってます。

1968 Triumph T120R Y様

前回、カムシャフトブッシュのライン出しラッピングが完了したので、今回はバルブガイドの調整を進めていきます。

まずはチャッキングの芯出し。

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リーマーで0.01mmずつ内径を広げていきます。

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続いて外径調整。ブッシュホールに合わせて1本1本調整していきます。

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1950FL I様

続続続ラッピング地獄。

XYの差が0.03mm。

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ようやく先が見えました。あと中心だけ0.01mm。次回には終わりそうです。

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1973 XLCH K様

33.4mmフォークのオーバーホールが終わり、車体に組み込みますが、フレームが社外のため、1インチステムにしないとダメそう。

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最終更新日時:

Author:エージェントY

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