【レストアスクール】クランクご開帳
レストアスクールご入会のI様4日目
本日はクランクケースの分解を進めていきます。
パンヘッドはクランクケースにクラックが入っていることも多く、クラックが入っていると修復困難なことが多々あるため、非常に緊張する一日であります。
まずはカムカバーを外します。メカメカしい造形美がたまりません！
カムはANDREWSのHカムが入ってました。状態も良さそうです。
苦手なリテーニングリングの取り外しも慣れてきましたね！
ピニオンギヤもしっかりと圧入されていました。ピニオンギヤはまともなリプロ品がないのでそのまま使えると助かります。
オイルポンプを外していきます。ここにもリテーニングリングがあり、狭いので外しにくいですが、すんなり外れましたね！
鉄オイルポンプは見た目ではダメな状態か判断が難しいのですが良さそうな気がします。
この年代のパンヘッドケースはテーパーベアリングではないので、プラハンでやさしく叩いて割っていきます。
ついにクランクご開帳です！
しっかりと清掃してケースの状態を見てみましょう。
バイクのスタイルや外側のヤレ具合からは想像もできない、新品のような内側です！クラックも一切なしの正真正銘大当たりのケースですね！！
フライホイールもパンヘッド純正でした！コンロッドだけショベルのもののようです。
芯のフレはドライブ側+0.05、ピニオン側+0.04と良好。オーバーホールしてあまり乗らずに長年放置されていたのかもしれません。
キックが異様に重いのと、厳つい外見、前オーナーのやんちゃな歴史を聞いたことから、きっとストローカーですぜ？と思ってましたが純正でした！
と、なると、キックが異様に重いのはミッション側の不具合が考えられますね。
次回はミッション降ろしと状態確認ですね。お疲れ様でした！
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