【レストアスクール】カムブッシュのライン問題
1976XLH T&S様
前回、エンジンを降ろしたので、フレームをキレイに清掃します。
スプロケットを取り外します。
プライマリー、クラッチ周りを取り外します。
ピニオンギアを取り外します。
ミッションケースを取り外します。
次回は、クランクケースを割ってクランクとご対面ですね！
1950FL O様
前回、ピニオンのライン出しラッピングが完了したので、確認用治具を作成してスルスル回るか確認します。
問題なし。良かった！続いてはカムブッシュ。
ところが、カムブッシュのラインがまったく出ていない。色々と原因を考えて試したけどダメ。ケース側のブッシュホールを疑い、次回治具を作って確認します。
旋盤が使用中だったので、外注に出していたミッションケースのボーリング＆レースのメッキ盛りの状態確認。
バッチリの精度で上がってきました。圧入します。
1955FL Y様
クランクの芯出しが終わっているので、カムカバー周りの作業に入ります。
ピニオンブッシュとカムブッシュを取り外し、計測・設計書を書いてブッシュを作っていきます。
旋盤講習を受けて、まずはピニオンブッシュから。
無事、完成しました。
次回はダウウェルピンの加工と、カムブッシュを作成ですね！
RESTORATION SCHOOL
自分で直して、もっとバイクを楽しみたい方へ
ナイトメアピットは、ヴィンテージバイクの整備やレストアを、 実際に自分の手を動かしながら学べるレストアスクールです。
「工具を触ったことがない」
「整備に興味はあるけれど、何から始めればいいか分からない」
そんな初心者の方も大歓迎です。経験や知識に合わせてサポートしますので、 まずは見学・相談からお気軽にお越しください。
RESTORATION BASE MOTORCYCLES
自分だけの一台を作りたい方へ
ナイトメアでは、ヴィンテージハーレーやトライアンフを中心に、 レストアベース車両の輸入・販売も行っています。
完成車を買うだけではなく、ベース車両を選び、 ナイトメアピットで整備やレストアを学びながら、 自分の手で一台を仕上げていくこともできます。
「どんな車両を選べばいいか分からない」
「初心者でも完成までたどり着けるか不安」
という方も、車両選びから完成までご相談ください。
REPAIR & MAINTENANCE
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自分で作業するのは不安、故障の原因が分からない、 しっかり整備して安心して乗りたいという方は、関東運輸局長の認証を受けた二輪自動車特定整備事業者である、 ナイトメアドックにご相談ください。
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「こんな症状でも相談していいのかな？」という段階でも大丈夫です。 車両の状態やご希望を確認しながら、必要な作業をご案内します。
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