【レストアスクール】どうせやるなら完璧に！
1973 XLCH オーバーホールプランのK様 2日目。本来はミッションオーバーホールのみの予定でしたが、前回で判明したピニオンギアの破損、カムカバーの破損で心配事が増えてしまい、奥様の了承も得られたのでエンジンもオーバーホールすることを決意。どんな状態でも購入したこと自体、御縁ですからバッチリ直して長く楽しめる車両に仕上げましょう！！
ということで、エンジンを降ろしていきます。
まずは軽くするため外せるもの外していきましょう。
この車体はXLCHなので本来はセルは付いてないのですが、後付けでセルが付いていました。
ソレノイドとセルモーターを外します。
オイルタンクやオイルラインも外していきます。本車体はオイルフィルターも付いていました。チョッパーだし効果も微妙なので、そのまま使うか分かりませんが、一応、オイルラインの取り回しを記録しときます。
キャブレター、エンジンマウントも外します。写真撮り忘れましたが、エンジンマウントは折れてました（泣）
ロッカーカバーのボルトを外してロッカーカバーを取り外します。
ヘッドボルトを外してヘッドを取り外します。ピストンは010でした！良かったですね！
シリンダーを外しましょう。
ピストンピンクリップを外します。これ、最初は時間掛かりますよねー。
ピストンも外しましょう。コンロッドのフレやスラストは状態良かったです。一安心。
ミッションも外します。もともと、ミッション不具合とのことでしたので緊張します。ぱっと見たところ、ギア欠け等の特に大きな不具合はなさそうです。ブッシュ交換と調整だけで済むかな？ギア類は高いですからね。安心しました。
溶接跡はありますが、しっかりとした仕事されてそうです。
ただ、チェーンテンショナーのボルト穴がクラックというか割れてます。これは溶接修理ですね。
アイアン、特にXLCHはケースにダメージあるものが多いので、メカの仕組みを見て、どういう操作がどういうダメージを与えるか勉強して、乗り方を工夫しましょう。
無事、エンジンが降りました。お疲れ様でした！
次回はクランクケースを割って清掃して恐怖のクラックの検査ですね。怖い！！
ナイトメアピットでは、ご自身でオーバーホール、レストア、修理をやってみたい方のご入会をお待ちしております。ヤフオク等で購入して不動状態や調子が悪い方、ご自身で直しませんか？
今なら、レストアプランの方、オーバーホールプランの方に10回分半額券プレゼント中です。
興味のある方はナイトメアピットまでご連絡お待ちしております。
RESTORATION SCHOOL
自分で直して、もっとバイクを楽しみたい方へ
ナイトメアピットは、ヴィンテージバイクの整備やレストアを、 実際に自分の手を動かしながら学べるレストアスクールです。
「工具を触ったことがない」
「整備に興味はあるけれど、何から始めればいいか分からない」
そんな初心者の方も大歓迎です。経験や知識に合わせてサポートしますので、 まずは見学・相談からお気軽にお越しください。
RESTORATION BASE MOTORCYCLES
自分だけの一台を作りたい方へ
ナイトメアでは、ヴィンテージハーレーやトライアンフを中心に、 レストアベース車両の輸入・販売も行っています。
完成車を買うだけではなく、ベース車両を選び、 ナイトメアピットで整備やレストアを学びながら、 自分の手で一台を仕上げていくこともできます。
「どんな車両を選べばいいか分からない」
「初心者でも完成までたどり着けるか不安」
という方も、車両選びから完成までご相談ください。
REPAIR & MAINTENANCE
修理や整備をプロに任せたい方へ
自分で作業するのは不安、故障の原因が分からない、 しっかり整備して安心して乗りたいという方は、関東運輸局長の認証を受けた二輪自動車特定整備事業者である、 ナイトメアドックにご相談ください。
ヴィンテージハーレーやトライアンフを中心に、 修理・点検・整備・レストアのご相談を承っています。
「こんな症状でも相談していいのかな？」という段階でも大丈夫です。 車両の状態やご希望を確認しながら、必要な作業をご案内します。
学ぶ・車両を探す・修理を任せる。
ヴィンテージバイクに関することなら、まずはお気軽にご相談ください。
