46ナックル OH#1 プロジェクト開始！
46ナックルヘッド FL オーバーホールプロジェクト開始です！
この車体は、自分でオーバーホールする前提で、とあるショップ様より譲っていただいた車体です。
フレーム、エンジン、スプリンガーフォークが純正で、他は社外品ということで、純正パーツを集めていくか、思い切ってチョッパーに仕上げるか悩みどころ。
夢は膨らみますが、まずはオーバーホールです。
オーバーホール前のメカノイズの様子
エンジンは実働の車体でした。ショップの方にメカノイズが気になるのでオーバーホールしてから乗った方が良いですよ、と言われてました。こちらがオーバーホール前のメカノイズの状態です。
さっそく分解開始!!
分解をするときは、面倒でもなるべくたくさんの写真を撮っておきます。組みこむ際には忘れているので悩んだときに役立ちます。
まずはタンク周りを外していきます。
マフラーやら、リンケージやらエンジン降ろすのに邪魔なものを外していきます。
キャブレターを外していきます。これはリンカートキャブという種類のキャブレターです。
エンジンマウントを外します。クラックがないかチェックします。
インテークマニホールドを外します。固着してたりすることも多いですが、今回はすんなり回ってよかった。
プッシュロッドを外します。状態はぱっと見はよさそう。
タイマー（デスビ）とリレーも外します。これは当時モノではないですね。12Vです。
シリンダーヘッドを外します。ムーンレンチが便利です。
ピストンはハーレー製、ショベル用のようです。
シリンダーヘッドは純正のようですがインロー（段差みたいなもの）があります。通常、FLにはインローはないのでELをボーリングして1200にしているようです><。あとで計測して確かめますが、アメリカでは昔そのようなカスタムもあったそうです。
シリンダーを外してピストンが出ました！ピストンリングを外してピストンピンを抜き取ります。
硬いのでピストンをヒートガンで温めて膨張させてから抜き取ります。
コンロッドを動画のようにしてガタを確認します。ビッグエンドにはそれなりにガタがある状態です。これがメカノイズの原因かもしれません。
さて、初日はここまで。分解していく作業はわくわくしますね！
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