BLOG クランクケースラインチェック他 2025-08-11 レストアスクールご入会のI様8日目 本日はクランクケースのラインチェックとバルブガイド周りの計測を進めていきいます。 クランクケースのマッチングが大切、マッチングは偉い！... パンヘッド レストア
BLOG 新規ご入会のS様1日目と1950FLラッピング 2025-08-17 レストアスクール新規ご入会のS様1日目 本日よりレストアスクール開始のS様1974XLH。この車両は昨年アメリカで買い付けた車両で、私がアメリカでの足として乗ってました。... パンヘッド レストア XLH
BLOG クランクの状態確認と各種計測 2025-08-21 1973 XLCH レストアスクールご入会のK様5日目 本日はクランクの状態確認と各種計測を進めていきます。まずはスプロケットシャフトのベアリングを外します。その後、写真... XLCH レストア
BLOG 鉄には鉄 2025-09-04 1973 XLCH レストアスクールご入会のK様6日目 本日はヘッドの分解と各種計測を進めていきます。まずはバルブコンプレッサーを使ってバルブを外します。 バルブとバル... XLCH レストア
BLOG ソレノイドの動作確認と続ラッピング地獄 2025-09-07 1974 XLH レストアスクールご入会のS様2日目 前回、セルモーターの単体テストでうまく動作しなかったので、再度バラして電極部の見直しから。恐らくどこかが干渉してると... XLH レストア FL
BLOG バルブガイド穴の確認とミッション分解 2025-09-11 1974 XLH レストアスクールご入会のK様7日目 本日は前回外したバルブガイドのヘッド側の計測とミッションの分解を進めていきます。 バルブガイドとヘッドの間に入り込ん... XLCH レストア
BLOG 1965 T100SC 新規レストアスクールご入会のM様初日 2025-09-12 1965 T100SC 新規レストアスクールご入会のM様 本車体は不動を承知の上でオークションで購入された車体をお持ち込みです。前オーナー様は別のT100とニコイチで復帰... T100SC T100C レストア
BLOG ラインがでたぞ！ 2025-09-14 レストアスクールI様 1950FL 11日目 前回、ドライブ側のラッピングが終わり、本日はタイミング側のラッピング。横側だけ0.03mm削る必要があるので、非常に神経をす... パンヘッド FL レストア
BLOG ハマるソレノイドと空回り 2025-09-21 1974 XLH レストアスクール S様3日目 前回、ソレノイドとスターターモーターのオーバーホールが終わり、車体に組んだところで配線が焼けていることが判明しました。この... XLH レストア FL
BLOG 計測が早くて正確！ 2025-09-22 1965 T100SC レストアスクール M様2日目 前回、エンジンを降ろしてクランクケースを割ったところで終了しましたので、今回はクランク周りの分解と計測をしていきます... T100SC T100C レストア
BLOG ボディワークとミッション関連の計測 2025-09-25 レストアスクールI様 1950FL 13日目 本日は壊れてしまったミッションの工具の到着が間に合わず、ボディワークをやっていただきます。 本車体は、1970年代にショベル... XLCH レストア FL
BLOG ミッション分解と厄介なコーティング 2025-09-28 レストアスクールI様 1950FL 14日目 本日はミッション分解と計測を進めていきます。 まずはケースを温めてシフターフォークロッドを抜きます。ショベルのものは反対から... XLH レストア FL
BLOG ハンバーガードラムと21インチリムのスポーク組み 2025-10-02 1974 XLCH レストアスクールご入会のK様9日目 本車体は35ナローフォークが付いてましたが、購入時に付属で付いていたロングスプリンガー・ミニドラムセットを組むか、... XLCH レストア
BLOG ヘッド分解とパーツの精査 2025-10-03 1965 T100SC レストアスクール M様3日目 本日はヘッドの分解・清掃・計測を進めていきます。 前オーナーが手を入れていたとのことで比較的キレイですが、しっかり見... T100SC T100C レストア
BLOG ようやく車検、配線トラブル地獄 2025-10-05 1974 XLH レストアスクール S様5日目 前回、諸々車検準備を進めたので、本日、最終確認まで進めます。 本車体は前オーナー様の超安全思考の仕様なのですが、配線も超安... XLH レストア
BLOG 久々の更新 2026-08-02 約10ヶ月ぶりの更新・・・。 レストアスクール開始して1年3ヶ月経ちました。お陰様で会員の方も徐々に増えていってバタバタの毎日。 ブログ更新どころではなかったのですが、少... レストア パンヘッド
BLOG 洗礼を食らう 2026-08-03 1974XLH S様 前回、ピニオンブッシュの芯出しラッピングが完了し、今回はカムブッシュの芯出しラッピングとエンドプレイ調整をしていきます。 カム外径に適切なクリアラン... レストア パンヘッド XLH
BLOG お利口クランク 2026-08-06 1947FL S様 前回、メインシャフト、カウンターシャフトの各エンドプレイ調整を終えたので、今回本組み。 FX用のドラムが入っていたのですが、慣れてるFL用が良いそう... レストア パンヘッド ナックルヘッド
BLOG 仕上がりが楽しみ 2026-08-07 1954 Triumph Trophy M様 見事なソープランドピンクの別体リジットTrophy。これはこれで個人的には好きなのですが、もう少し落ち着いた感じにしたいとの... レストア パンヘッド Triumph
BLOG 状態が良いことを祈る 2026-08-08 1950FL H様 前回、エンジンを降ろしてクランク割りまで終わったパンヘッド。各部キレイで状態が良さそうです。 今日はミッションを降ろして、ヘッドをバラしていきます。 ... レストア パンヘッド アーリーショベル
BLOG 4つのギアがスルスル 2026-08-10 1974XLH S様 カムブッシュのライン出しラッピングが完了し、エンドプレイ調整と各ギアの回りっぷりを確認します。 前回、1番2番、2番3番は問題なく、3番4番が渋かっ... レストア パンヘッド XLH ショベルヘッド
BLOG 4速ミッションの日 2026-08-14 1974FX N様 諸々状態が良く、順調に進んでいるN様。本日は4速ミッションの調整事から。まずはカウンターシャフト側のエンドプレイ調整を進めていきます。 ... レストア ショベルヘッド ナックルヘッド 4速ミッション
BLOG ラッピングは大変 2026-08-15 1979FLH N様 計測ごとが終わったN様車両。レストアは、他の方の状況等を鑑みて、エンジンから始めるパターンとミッションからはじめるパターンがあるのですが、N様はミッ... レストア ショベルヘッド 4速ミッション パンヘッド
BLOG 日曜日に通える会員様募集中 2026-08-17 日曜日はお休みの方がいると寂しい（泣） 土日休みの方が多いのかなと思っていたら当店は意外にも平日のほうが多い。 日曜日に通えるレストアに挑戦したい方、大募集です！ 197... レストア パンヘッド XLH
BLOG 初の女性レストアビルダー 2026-08-16 1976XLH T様&S様 1976XLHと1977XLCHをご購入いただいたT様とS様。 XLCHはバスケット状態の車体をご購入いただいたので、同じ状態になるま... レストア ショベルヘッド 4速ミッション XLH
BLOG シール抵抗に悩む 2026-08-18 1947FL S様 4速ミッションのメインドライブギア部はよく漏れますので、対策品としてリークレススペーサーやオイルストップスペーサーなど、いくつか種類が販売されてます。... レストア パンヘッド ナックルヘッド 4速ミッション
BLOG もっと追い込もうぜ！ 2026-08-20 1954FL O様 前回、0.03mmまで調整できたのに最後のロックタイト締めで横ずれしてしまったクランク。 流石に2度目なので早い！0.03mmまですぐにいけました。も... レストア パンヘッド ショベルヘッド
BLOG キワのキワ 2026-08-21 1968FLH K様 前回、2つの33.4mmブッシュを作成済み。今回、残りの2つを作成していきます。 1つ失敗したものの、無事、4つ完了。次回は圧入ですね。 19... レストア パンヘッド ショベルヘッド
BLOG カムブッシュのライン問題 2026-08-22 1976XLH T&S様 前回、エンジンを降ろしたので、フレームをキレイに清掃します。 スプロケットを取り外します。 プライマリー、クラッチ周りを取り外します... レストア パンヘッド XLH
BLOG どっちの写真かわからなくなりそう 2026-08-24 1948FL S様 クランクライン確認＆ラッピング治具作成の続きからです。旋盤もだいぶ慣れてきましたね！ 片側社外ケースなのでラインが出ているか緊張の一瞬。 渋いなが... レストア パンヘッド XLH
BLOG 無事にラインが出てよかった 2026-08-27 1954FL O様 本日はカムシャフト周りの作業を進めていきます。 まずは前回圧入したカムシャフトブッシュのダウエルピン穴を整えてロックタイトを塗布してダウエルピンを入れ... レストア パンヘッド Triumph T100SC T100
BLOG アメリカ輸入バイクあるある 2026-08-28 1950FL I様 本日は前回に引き続き、カムシャフト周りの作業を進めていきます。 Andrewsのカムが入っていてフレもなかったのでそのまま使うことにしたのですが、カバ... レストア パンヘッド アーリーショベル
BLOG クランクお目見え 2026-08-29 1976XLH S様 本日はクランクケースを割ってクランクを取り出します。 無事、割れました！ 反対側はベアリングに圧入されてますのでプレスで外していきます。 ビッグ... レストア パンヘッド XLH XLCR
BLOG 治具職人 2026-08-30 1967 Triumph T120R Y様 前回、圧入まで完了しているカムブッシュ。圧入して少し縮みましたので適正クリアランスまで広げていきます。 貫通の方はフレックスホ... レストア パンヘッド Triumph XLH
BLOG ゴリラ並みの力で締めちゃダメよ。 2026-08-31 1947FL S様 前回、キックラチェットギアブッシュを圧入して終わったので、縮んだ内径をホーニングで広げて適正クリアランスにします。 問題なくスルスルに。 仮組みして... レストア パンヘッド ショベルヘッド ナックルヘッド
BLOG 地獄のスリスリDay 2026-09-11 1950FL H様 前回、エンジン周りを全バラしたので、本日はミッションをバラしていきます。 状態良さそうな気がします。 サークリップ外すのがシンドい所です。みん... レストア パンヘッド アーリーショベル
BLOG 寂しい1日 2026-09-12 1950FL O様 本日は急遽お休みが多く、ひとりだけという状況。寂しい限りですが、私の体調もイマイチだったので助かった面も。 ということで、O様は前回、カムブッシュホー... レストア パンヘッド
BLOG ついにケースに組付け 2026-09-13 1974XLH S様 スプロケットシャフトベアリングのエンドプレイ調整のための治具を作成してエンドプレイを調整します。※アイアンの治具作成いつも助かってます！ 何も... レストア パンヘッド XLH ショベルヘッド
BLOG ミッション冬眠 2026-09-14 1947FL S様 前回、キックアームのネジ修正が済み、本日は本組み。 しかしキックカバーを取り付けるとキックアームが動かない・・・何かが干渉しているようなので光明丹でチ... レストア パンヘッド ナックルヘッド ショベルヘッド 4速ミッション
BLOG 隠しネジに注意 2026-09-17 1977XLCR T&S様 XLHと同じペースで進めていくため、今日は協力してCRのエンジンをバラして追いつきたいと思います。 数十年寝かせていたエンジン。クラン... レストア Triumph XLH アイアンショベル XLCR T100
BLOG 続・地獄のラッピング 2026-09-18 1950FL I様 本日もピニオンブッシュのライン出しラッピングの続きです。奥側と手前側の差、X軸Y軸の差を調整するのですが、これがかなりの地獄作業です。 だんだんと改善... レストア パンヘッド
BLOG 力が必要なこともある 2026-09-19 1976 XLH S様 今日から計測に入っていきます。 まずはコンロッドのフレを見ていきます。 フロントが約4mm、リアが1mmと大きく、かなり頑張って乗っていたと思われ... レストア パンヘッド XLH XLCH
BLOG こんなに動いていいのかしら 2026-09-20 1979FLH N様 前回、ロータリートップを組んで動きを見た所、イマイチ動きが悪い。 もう一度、治具をセットして見てみたところ、前回、中央に合わせた箇所がズレている。な... レストア パンヘッド ショベルヘッド 4速ミッション
BLOG 台風襲来？ 2026-09-21 1974FX N様 本日は台風で遠くの方は念のためお休みとしましたが平塚は割と平穏です。 前回、圧入まで終わってラッピング中のキックブッシュ。中々手動だと削れないのでホー... レストア パンヘッド ショベルヘッド
BLOG トラトラの日 2026-09-24 1957 Triumph TR6 M様 前回、ローリングシャーシ化までしました。今回はミッションを組んでいきます。 M様はT100Cはオーバーホールなのですが、こちらの車... レストア Triumph T100 TR6
BLOG みなさん後半戦に入ってます。 2026-09-25 1968 Triumph T120R Y様 前回、カムシャフトブッシュのライン出しラッピングが完了したので、今回はバルブガイドの調整を進めていきます。 まずはチャッキング... レストア パンヘッド Triumph
BLOG 計測は疲れますよね。 2026-09-26 1976XLH S様 今回は腰下部品の外径計測を進めていきます。 まずはマイクロメーターの正しい使い方をレクチャしました。マイクロメーターを固定する場合と対象物を固定する... レストア パンヘッド ショベルヘッド XLH XLCH
BLOG ハメ殺し！ 2026-09-27 1974XLH S様 本日はアイアンの泣き所、ワンウェイバルブ（トランスファーバルブ）の処理です。 この部品は、以下の機能のため付いています。 クランクケース内の負圧が... レストア パンヘッド Triumph XLH 4速ミッション
BLOG 社外カムカバーあるある 2026-09-28 1974FX N様 キックアームシャフトを新品に交換しましたので、やはりサイズが太く、ブッシュを合わせてあげる必要ができました。 改めてホーニングで広げていきます。 無... レストア パンヘッド 4速ミッション ナックルヘッド ショベルヘッド
BLOG 問題解決！ 2026-10-01 1957 Triumph TR6 M様 前回、ギアの入りがうまくいかず、悪戦苦闘していたM様。 先に、まずは溶接したクラッチワイヤーの調整ネジ穴のワイヤー逃げを加工します... レストア パンヘッド Triumph T100 TR6 プレユニット
BLOG 感動もひとしおである！ 2026-10-02 1954FL K様 さあ、本日中に完成させてしまいましょう！ と思いきや、カウンターシャフトカバーのネジが折れていて修復事から。 折れたネジはすぐに取り出せました。タップ... レストア パンヘッド 4速ミッション
BLOG 0セットは完璧！ 2026-10-03 1976XLH S様 今日は前回の引き続きで外径計測から。デジタルのマイクロメーターはアナログよりシビアなのでコツを覚えてもらいます。 XLCRと同時進行で進めている... レストア パンヘッド 4速ミッション
BLOG ついにクランク完了 2026-10-04 1974XLH S様 本日はワンウェイバルブ（トランスファーバルブ）のハメ殺しのため、めくらボルトを作成します。 元のバルブと同じ寸法で作成していきいます。 ダイス... レストア XLH
BLOG ビッグエンドラッピングの日 2026-10-05 1947FL S様 本日はビッグエンドラッピングとロッドローラー選定を進めます。 前回までにビッグエンドの楕円は修正できています。ローラー選定し、仮組みしたところ、フレ量... レストア ナックルヘッド パンヘッド
BLOG 卒業間近 2026-10-08 1957FL K様 本日はミッションを完成させて車体に載せるまでやっていきます。 メインドライブギアのシールはリークレスを使うことにしました。 ミッションを載せてチ... レストア パンヘッド Triumph 4速ミッション
BLOG 治具に右往左往 2026-10-09 1976XLH S様 本日も前回に続き、内径計測を進めていきます。だいぶ、シリンダーゲージに慣れてきましたね。 次回にはエンジン系の計測は終わりそうですね。 19... レストア パンヘッド Triumph XLH XLCR
BLOG 良い燃料、良い圧縮、良い火花 2026-10-10 1950FL O様 本日は腰下を仮組みして、エンドプレイ調整、ピニオンギア、カムギアのバックラッシュ調整を進めていきます。 スラストワッシャーを選定して適正エンドプレイに... レストア パンヘッド エボリューション
BLOG オイル交換方法講座 2026-10-10 オイル交換方法講座 買ってから１年、一度もオイル交換をしていないとのことで、オイル交換ついでにオイル交換方法講座として受けてもらいました。 自分で出来るようになると、必要... レストア パンヘッド XLH ショベルヘッド
BLOG 鉄かアルミ青銅か 2026-10-12 1947FL S様 本日はフライホイールワッシャーを作成していきます。 最近は後期ショベル用のゲージ＆ローラーに変えてワッシャーも粘り硬いアルミ青銅に変えることが多いので... レストア ショベルヘッド ナックルヘッド
BLOG 完成が見えてきた 2026-10-15 1957FL K様 前回までに4速ミッションのオーバーホールを終え、仮に車体に載せた状態まで終わってました。 本日はクラッチ回りを組み込んでいきます。 前のクラッチベア... レストア パンヘッド Triumph TR6 T100
BLOG 内径計測も終わりが近づく 2026-10-16 1974XLH S様 本日も内径計測を進めていきます。 まずはシリンダーの計測。ピストン最大径より0.09mm広がってます。それなりに乗っていた感じですね。 バルブガ... レストア パンヘッド XLH XLCR
BLOG パンヘッドのエンジン組立とXLCHの足回り整備 2026-10-17 1950FL O様 本日はエンジンの本組みに向けて、ボルト・ナットの点検と調整から進めていきます。 非常に地味で手間のかかる作業ですが、エンジンを車体に搭載し、いざ組み付... レストア パンヘッド XLCH
